A Pierre :
Je suis convaincu que le PRS n'est pas fait pour simplifier les choses...
J'ai utilisé ton schéma pour décrire ce que serait un vrai PRS complet.
Évidemment, quand c'est à nous de câbler, on simplifie.
Je comprends ça parfaitement. Mais ça n'est plus vraiment un PRS.
Et je n'ai pas parlé des enclenchements liés aux itinéraires qui ne simplifient pas non plus les choses.
Entre autres, les enclenchements doivent tenir compte non seulement de l'occupation des voies, mais aussi du sens de circulation des trains.
Là aussi, les amateurs, que nous sommes, ont tendance à "élaguer"...
A Jean-Luc :
C'est de 1991 ...
J'ai décrit ça pour illustrer le principe.
1°) Des modules standard. On n'a pas à décrire le réseau. C'est en aboutant les différents modules qu'on décrit le réseau.
Je suis toujours sur le cas des 200 aiguilles dont, à mon avis, facilement 50-60 en gare.
2°) Ce n'est pas forcément une tension. La consigne peut être numérique. Ce serait certainement mieux avec un Arduino.
L'idée est que le module n'a qu'une décision à prendre : on sort par en haut ou par en bas.
Et à la fin on arrive à l'autre extrémité.
