Une autre solution est l’utilisation d’un circuit électronique qui va détecter le court-circuit et inverser la polarité dans les rails très rapidement de telle manière qu’il n’y ait pas de mise en sécurité de la centrale utilisée.
Cela peut se comprendre pour une boucle de retournement et
seulement pour une boucle de retournement ou un pont tournant où il n'y a pas en général de conflits de circulation (un train à la fois).
Si c'est votre cas, ce que vous n'avez pas écrit, oui vous pouvez vous inspirer de cela mais attention : la détection de court-circuit dans l'ensemble du réseau doit rester rapide, au niveau de la centrale DCC. La ralentir pour satisfaire une boucle de retournement est, me semble-t-il, une hérésie : il vaut mieux détecter ce qu'il faut en amont de l'aiguille et la commander en conséquence pour éviter le court-circuit.
Je vous demande d'être prudent pour ne pas induire en erreur d'autres modélistes et justifiez bien votre projet. En vous remerciant.
